Hizmet, şu an için sadece Güney Austin’de, hudutlu bir bölgede faaliyette. Filoda yaklaşık 10 araç bulunuyor. Tesla, robotaksi hizmeti için geçtiğimiz hafta içerisinde kimi seçili kullanıcılara davetiyeler gönderdi. Davet alan kullanıcılar, yeni robotaksi uygulamasını indirip 22 Haziran Pazar günü prestijiyle 4,20 dolarlık sabit fiyatla şoförsüz araç çağırmaya başladı.
ARAÇTA ŞİMDİLİK GÜVENLİK VAZİFELİSİ VAR
Araçlarda, direksiyon başında değil lakin ön yolcu koltuğunda oturan bir Tesla çalışanı bulunuyor. Bu kişinin rolü “güvenlik monitörü” olarak tanımlansa da, rastgele bir acil durumda müdahale edip edemeyeceği, aracın denetimini alabilecek donanıma sahip olup olmadığı şimdi bilinmiyor.
Kameraların dışındaki tüm sensörleri reddeden Tesla, Waymo üzere LIDAR ve radar teknolojileri kullanan rakiplerinden farklı olarak sırf kamera manzarasıyla çalışan yapay zekâ sistemine güveniyor. Bu istikametiyle Tesla’nın robotaksi hizmeti, teknoloji dünyasında büyük bir dikkatle izleniyor.
DENETİMLİ TEST Mİ, TİCARİ HİZMET Mİ?
Waymo ve gibisi otonom sürüş şirketleri, test sürecinde direksiyon başında bir operatör bulundurup bazen ön yolcu koltuğuna bir ikinci mühendis daha koyuyordu. Ticari faaliyete geçmeden evvel bu şahıslar araçlardan büsbütün çıkarılıyordu. Tesla ise şimdilik bu “test personelini” direkt ticari hizmette tutmayı seçti.
Tesla’nın resmi internet sitesinde yayımladığı bilgilere nazaran robotaksi hizmeti her gün sabah 06.00 ile gece 00.00 ortasında verilecek. Fakat yağışlı yahut berbat hava şartlarında hizmetin durdurulabileceği belirtiliyor.
Şirket, içeriden bilgi sızmasını önlemek için kimi tedbirler de almış durumda. Robotaksiyle seyahat eden kullanıcılar, tecrübelerini toplumsal medyada paylaşmaları halinde hizmete erişimlerinin askıya alınabileceği yahut büsbütün sonlandırılabileceği tarafında uyarılıyor.
VERİ ŞEFFAFLIĞI TARTIŞMASI
Tesla, Teksas Ulaştırma Bakanlığı’ndan (TxDOT) bilgi almak isteyen medya kuruluşlarının yaptığı müracaatları engellemeye çalıştı. Reuters’ın Austin Belediyesi’ne yaptığı bilgi edinme talebi de şirket tarafından engellenmeye çalışıldı. Tesla, bu bilgilerin “ticari sır” kapsamında olduğunu savunuyor.
Buna rağmen lansman öncesi ve sonrası pek çok ayrıntı, toplumsal medyada şirketin destekçileri tarafından paylaşıldı. Lansmanı alanda takip eden gazeteci ve Tesla eleştirmeni Ed Niedermeyer, Güney Austin’de Oltorf Caddesi yakınlarında şoförsüz araçlara ilişkin bir park alanı tespit etti. Lansmandan bir gün evvel burada pek çok Model Y’nin giriş çıkış yaptığı görüldü.
Niedermeyer, lansman sabahı ön yolcu koltuğunda Tesla çalışanı bulunan markalı araçları park alanından çıkarken gözlemledi. Bir adedinin ise şimdi yolcu almadan iki farklı noktada ani fren yaptığı bildirildi. Her iki fren de polis araçlarının yakınından geçildiği anda gerçekleşti.
KABİN İÇİ KAMERA AÇIK DEĞİL
Tesla, robotaksi hizmetinde araç içi kamerayı varsayılan olarak etkin tutmuyor. Yalnızca kullanıcı takviyesi talep ettiğinde yahut bir acil durumda kamera devreye giriyor. Seyahat bittikten sonra ise aracın yeni sefere hazır olup olmadığını denetim etmek için kamera kısa vadeli kullanılıyor.
Tesla, kullanıcılara tecrübelerini fotoğraf ve görüntü ile paylaşmaları konusunda teşvikte bulunsa da, kuralları ihlal eden içeriklerin paylaşılması durumunda hizmet erişiminin kesilebileceği ihtarında bulunuyor.
HENÜZ CYBERCAB’LER YOK
Tesla’nın Ekim 2024’te tanıttığı fütüristik “Cybercab” araçları bu hizmette kullanılmıyor. Yerine, Tesla’nın “denetimsiz” olarak tanımladığı yeni jenerasyon Full Self-Driving yazılımına sahip Model Y araçlar misyon yapıyor.
Musk, robotaksi lansmanını X platformunda “@Tesla_AI yazılım ve çip tasarım takımlarını 10 yıllık emeğin sonunda gelen başarılı lansman için kutlarım” bildirisiyle duyurdu.
Ancak birinci günün sonunda yapılan kimi paylaşımlar, Tesla’nın uzaktan dayanak takımının birkaç seyahatte devreye girdiğini gösterdi. Bir kullanıcı, dayanak takımının yardım ettiği bir seyahat yaşadığını belirtirken, genel tecrübenin “çok akıcı” olduğunu da not düştü.
